第98章 乘务餐 (第1/2页)

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杨凤鸣与向群都有做列车长的目标，对列车长的工作作风，她们两个人都有自己的看法。

做乘务工作，首先是服务好旅客，然后把安全放在首位。迅速解决列车上的突发事件，这才是一个列车长在跟车时应该做的事情。

至于那厕所签字，垃圾桶注水，比三岁小孩作秀还幼稚的事情，被所有乘务工作人员当头等大事来抓，滑稽不。

领导要求手下把工作做好是应该的，乘务人员把本职服务工作做好，不出安全问题也是应该的，彼此都是天经地义。

领导干部们像穿梭罗一样随车检查来检查去的，乘务员们天天在车上吃着几十年如一日的菜饭，领导大人的慧眼天天查来查去的就没有看见么？

大多数乘务员，宁可每天在车上吃方便面，也不吃那乘务餐。

夏季是蔬菜品种最多的季节，没有几十种，也有上百种时令蔬菜，乘务餐饭盒打开，从来都不见一样时令蔬菜，几十年永远是那几个长得一模一样放在永恒不变的格子里的菜，任谁天天见了都要吐。

不仅时令新鲜蔬菜是绝对看不到的，就连那少有的配菜，红萝卜，洋葱，包菜，土豆等，每天都是供应最次的。再加上那永恒不变的做法，有谁吃得进。

领导大人这检查那检查，是没看见呢？还是视而不见呢？又或者领导干部们压根就不吃乘务餐，所以不会去关注呢。

也许在领导大神们的眼里，吃饭嘛，不是工作中的事情，也不与厕所里签字，垃圾桶里注水相干啰。反正我高高在上的领导大人，既不吃这乘务餐，也就不用管这乘务餐了，我堂堂领导大人一个，怎么可能去关注这吃饭的小事呢，岂不是掉价了。

厕所里签没签字，垃圾桶里注没注水，这才是我领导大人要关注的最伟大的事情。

作为旅客，偶尔坐一趟动车，为了图个简单方便，在车上吃一次这一成不变的盒饭，反倒新鲜。

却不知有多少乘客，在车上花高价买了一盒饭，肯定是肚子饿了有需求才会买这列车上的盒饭，可是，即使第一次吃，还没吃上几口，就放下筷子扔了。

人家花几十块买来的盒饭，打开没半分钟就不吃了，扔了，足以证明，这盒饭差劲到什么程度。

如果把每天列车上扔掉的盒饭累积起来，一天就可以用吨来衡量么？长年累加起来有没有喜马拉雅山高呢？

乘务人员都不了解乘务餐的内幕，当然不知道为何这盒饭连乘客花钱买了，肚子饿了都不吃的真正原因。

但是，乘务餐是外包给私人的，这一点大家都知道。

私人嘛，没有制度约束，当然可以自由自在，自我当家了，想怎么着就怎么着。任尔玉皇大帝都管不了。

偌大个中国铁路，列车上的盒饭，外包给私人就百事不管，不闻不问，万事大吉了。就像协警在工作中出了问题，一句“临时工”，三个字就推得干干净净一样。很干脆，很正常，也很爽。