第35章 年销量目标十万辆 (第1/2页)
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朱国栋显得非常沉稳,面对这么多人,他一点儿也没有怯场,十分大方地道:“尊敬的各位领导,各位来宾,记者朋友们,大家好。我是加林工业汽摩设计研究所的朱国栋,今天我们的长江125摩托车终于正式上市了,作为它的设计者之一,我感到非常的激动和自豪!长江125摩托车是我们加林工业以及数十家配套企业共同努力的成果,能够在这么短的时间内完成研制任务,顺利通过测试,正式上市,我觉得这本就是一个奇迹。可以这么说,长江125摩托车,无论是设计还是性能,我们都非常有信心,在同级别摩托车里面,它的性价比是最高的,也是最符合的我国的消费需求的!”
朱国栋的自信,似乎也传染给了所有人,大家都纷纷的鼓掌。
的确长江125摩托车,要说它的性能,肯定不是最好的,因为它的定位,是一辆家用摩托车,而不是那种赛车,更不是豪华摩托车,它的价格仅仅相当于本田CG125摩托车的一半,这就是为什么说它性价比高的原因。
本田CG125第一代,是七十年代的产品了,白金点火,6伏电瓶,圆灯、圆表、弧形油箱、三角形小侧盖、平坦座垫。它是非常经典的一款摩托车,后来更是在国内衍生出很多的国产125摩托车,比如说八十年代中期的幸福125就是其中之一。
而加林工业,在另一个位面,就引进组装了不少的本田CG125摩托车。
不过现在呢,有了长江125摩托车,有了朱国栋的加入,显然这些都不可能再发生了。
朱国栋详细的介绍了长江125摩托车的设计,它不但有着运动的外形,而且还有很好的载货能力,几乎就是兼顾了这两个不同的功能,特别是它的造型设计,有着更低的风阻,再加上先进的发动机,使得它的油耗比本男CG125还要低,百分里油耗只有一点七升。
朱国栋把这些先进的设计介绍得非常详细,令不少的记者都大为震惊,特别是几家专业媒体的记者,如汽车杂志的记者。
最后是加林工业总经理谢新军,宣布上市价格,一辆长江125摩托车的指导价,只有五千元!
这个价格的确是非常令人震惊,因为这么漂亮的摩托车,性能也非常好,才卖五千块,要知道这个时候铃木王GS125售价高达2万多,都是125CC的排量,同样有运动的外形,而长江125摩托车还有很好的载货能力呢。
而本田CG125也要超过一万呢。
而谢新军更是在发布会上宣布,在三年内,长江125摩托车的年销量,要达到十万辆!
这个目标确实有点宏伟了,因为在去年,整个中国的摩托车产量才五万辆不到。
今年乐观的预计也就十几万辆,而这么一款车就要在三年内达到十万辆销量,确实是非常的震撼。
也就是到一九八三年,长江125要卖十万辆,而且这还只是国内。
不过作为一个重生者,朱国栋知道这是完全可以实现的,因为即使是在他重生前,一九八三年中国的摩托车产量也达到了近三十万辆,那么长江125摩托车现在凭借这个超漂亮的外形,先进的性能和超高性价比,绝对可以卖到十万辆,甚至超过都有可能。
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