第153章 西域之变（下） (第2/2页)

更有甚者表示：“对于这次犯错的军官，我们已经对其进行严厉的处罚啦，他现在正在参加社区义务劳动呢，以示惩戒！”

或者干脆说：“那个犯错的军官已经受到应有的惩罚了哦，被罚绕着操场跑 30 圈呢！”

又或者宣称：“放心吧，我们已经狠狠地惩罚了犯错的军官，让他去做大扫除啦！”

听到这些稀奇古怪的答复，塔鸡克方面简直是哭笑不得，心中暗自思忖道：“难道这就是你们所谓的处罚方式吗？就靠这些不痛不痒的手段就能解决问题吗？”

塔鸡克感到十分无奈和愤怒，他们实在无法接受兔子国军方如此敷衍了事的态度。而如何才能让兔子国真正重视起这个问题，并对越界的士兵予以严肃处理，成为了摆在塔鸡克面前的一道难题。

2025年3月10日，在国际局势风云变幻之际，巴鸡斯坦与兔子国达成了一项具有深远意义的协议。根据这项协议，巴鸡斯坦决定将其所实际控制的克什米尔高原约 4.8 万平方公里广袤无垠的土地划归给中方。这片土地绝大部分区域都位于海拔 3000 米以上的高原地带，地势险峻、环境恶劣，但却蕴藏着巨大的战略价值。

得到这片土地后，中方迅速展开规划，并借鉴之前成功建设的西部大通道经验，决定在此修建一条全新的西部二通道。该通道预计全长约 320 公里，起点为叶城县，终点延伸至拉巴格河谷。整个通道底部的平均海拔高度约为 1800 米，相比周围高耸入云的山峰而言，这里的地势显得较为平缓。

值得一提的是，在这条漫长的通道之中，还分布着两个直径达 60 公里的巨型盆地。随着时间的推移，这里逐渐发展成为一个新兴城市——二通市。这座城市依托于西部二通道带来的便利交通条件以及得天独厚的自然资源优势，不断吸引着各方投资和人才汇聚，展现出蓬勃向上的发展态势。当然出手修建二通道的人必然是李富贵。

这条西部二通道不仅对于地区经济发展至关重要，更在地理和气候方面产生了显着影响。由于通道的存在，来自阿拉伯海的温暖气流得以穿过崇山峻岭，顺利进入塔里木盆地，从而跟西部大通道一起改善当地相对干燥的气候状况，为农业生产等领域创造更为有利的自然条件。

此外，它还是连接兔子国与南亚大陆的关键咽喉要道，通道出口距离伊斯兰堡的直线距离仅有 200 公里左右，而到达阿富汗首都喀布尔也不过区区 400 公里之遥。这使得兔子国在对外贸易、文化交流以及维护地区和平稳定等方面具备了更强有力的支撑和保障。原本兔子国与巴鸡斯坦的陆路连接是通过中巴公路，要穿过昆仑山脉和喀喇昆仑山脉，很多地方海拔四五千米，崎岖难行，冬季温度非常低，山上氧气含量也非常低，被称为死亡公路。

现在走西部二通道，不但路程缩短了很多，而且全线海拔都在1800米以下，自然条件非常好了。从新江直接修建了铁路和公路，连接巴鸡斯坦的铁路线，直到租借给兔子国的瓜达尔港，成了通往南亚大陆的大动脉，兔子国西部的出海口；而从瓜达尔港修建的油气管道也可以直达南疆，为国家的能源安全提供保障。

为了帮助克什米尔高原上的居民搬迁回巴鸡斯坦境内，兔子国将援助巴鸡斯坦1300千亿美元。有了西部通道和二通道，克什米尔高原对于兔子国的军事价值大大降低，兔子国是爱好和平的，但是这样的战略要地却不能任由别人掌控，收回的克什米尔高原也没进行太多的建设，基本上就是作为一个夏天放牧的地方和战略缓冲地，经济价值不高。

巴鸡斯坦的举动让塔鸡克彻底明白了兔子国的用心，兔子国就是要收回这些战略高地，让兔子国的腹地不受战略威胁，其它的都好商量，终于认真的考虑后，在2026年8月与兔子国达成协议，签定《兔子塔鸡国界线的勘界议定书》，确定从瓦罕山口开始，以帕米尔高原外侧的山脊为界，将高原4.4万平方公里土地划归兔子国，兔子国西面的国境线往推了150到200公里。而兔子国也将援助塔鸡克700亿美元用于山区居民搬迁回塔鸡克境内，实际上高原的上的居民并不多，700亿美元大部分也没有用于搬迁居民，最后还有将近30万的高山居民加入了兔子国，其中还有很多原本居住在城市里的官二代，原本他们的户口是在大城市的，突然就移居山区了。

此时地图上看，只有阿阿福汗控制的瓦罕走廊，在兔子国的国境上形成一道非常深入的狭长地带，像一把刀插进了鸡屁股，让强迫症者看了意难平。而且瓦罕走廊原本也是争议地带，在2027年2月，兔子国与阿福汗重新勘定边界，阿福汗归还210多公里长的瓦罕走廊，以瓦罕山口为界使得这部分的地图变平整起来，而为了援助阿福汗居民搬迁，兔子国将支付80亿美元给阿福汗。

至于为什么这些国家的援助都是美元，是因为以前赚的美元太多了花不出去，现在国家有意减少美元储备了。至此西面疆域除了费尔干纳盆地还没完全解决外，基本全部安定下来了。只差南面的阿三国和北面的北极熊了，这两个都是大国，没这么容易解决，不过阿三国好对付一些，有空还是先折腾折腾阿三吧。