第186章 全球第一次普遍经济危机 (第2/2页)

1848年至1858年，美丽国建成的铁路约达3万多公里，超过了其他国家所建铁路的总和。而鹰国在40年代的建设热潮中，所铺设的铁路却只有八千公里。

按理来说，美丽国铁路事业的蓬勃发展，势必会带动其冶金业的巨大发展，然而，实际情况却不是这样。而且，这一时期，国内生铁产量同样长期停滞不前，棉纺织业的增长速度也不快。

与此同时，铁轨、生铁、机车、棉布和其他鹰国制成品的进口却增长得十分迅速，鹰国产品充斥美丽国市场阻碍了美丽国冶金业和棉纺织业等当时的重要工业部门发展。

王浩想起了当时授课老师将这一段时的一句常用词：这就有意思了。

这就有意思了，在鹰国有个白胡子老头，将这个现象称之为资本主义的产能过剩。

从1825年起，鹰国每个十年就爆发一次经济危机，他便开始考察资本主义周期性普遍生产过剩经济危机的现象。他发现一旦大量资本开始追逐同一种利润后，利润最大化的内在动力和相互竞争的压力迫使资本家自发地、盲目地扩大生产规模。

王浩这个学渣开始只是简单背了一下这句话，但现在毕竟有了光子这个系统，虽然还是个智障，但起码也增强了宿主的记忆不是。他将这句话和美丽国的铁路大建设一结合便明白了其中的关键。

3万多公里的铁路大开发，使无数资本投身其中，但铁路再长也有建完的这一天。所以在去年所有铁路竣工后，围绕着铁路这个系统工程的所有产能立即过剩。而资本家从不手软，他们发现不对后瞬间切断了所有投入，第一时间将工人解雇。

美丽国嘛，对于失业这件事，王浩更懂了，后世看新闻都是各种游行和暴动。因为失业工人一增加需求就会下降，消费经济便会消退，从而影响所有的货币和商品流动，经济危机爆发。

伍持鉴并不懂其中的道道，《资本论》这本书可还没有问世呢，现在也没有那么多的经济学家诞生。但他却知道美丽国国内的一些现状，于是眉头皱的更紧了，他看着王浩道：“根据我们在美丽国商行掌柜的反馈，去年一年的确有不少企业倒闭，数字可能超过了5000。”

“老伍，顶你个肺，你知道这情况还带我们去投资美丽国，这是拿我们当击鼓传花的最后一棒了啊。”叶林嚷道。

王浩心里一乐，原来这个时代还不流行割韭菜这一词啊。