第22章 魔都国际新能源汽车4小时挑战赛（一）,巨星少洛参赛了？ (第2/2页)

加上报名费、模特费用等，25万元的赞助金额没有打住。少洛又往车队账户里转入了20万元，这些钱对于少洛来说现在已经不放在心上。

星空车网的叶总和酷野公司的陶总，都将会在周末邀请一些重要的汽车厂商客户来比赛现场，这次比赛将是一次很重要的商务合作洽谈良机。而星空车网和酷野公司的客户也将可以互相融合，产生共赢的效果。

按照计划，车队的工作人员将会展开各种准备活动。车队经理王莹则和申浩一起，开始了各种组织者对接等工作落地。两个小时后的10点钟，车队将会开始正式的车辆改装和调试工作。

少洛让李宗义和张文武协助车队的各项工作准备，自己则换上车队服装，带着墨镜和帽子来到了2楼车队的VIp房间。信步走入房间最里面的玻璃落地窗处，少洛在一个大皮沙发上坐下，沙发前面的桌子上已经铺上了雪白的餐布，摆上了茶点、水果等。

这个场地少洛可是没有少来，作为星空车网的创始人少洛无数次在魔都国际赛车场，参加比赛、采访和厂商的试车活动。而作为酷野驾驶团队的顾问，在空闲的时候他也作为试乘教官多次参加媒体试车活动。

以前是作为媒体和教官来这里，现在则是作为车队的老板和车手来这里。短短几个月间，这个身份的改变不禁令少洛轻笑起来。

“叮......”的电话响起，少洛接起了助理王莹的电话。

“少洛主编，新能源大赛组织者刘总和魔都国际赛车场的毛总想要见您认识一下。”

少洛略一迟疑道：“我在二楼车队VIp休息室，你带他们上来吧。”

几分钟后，王莹带着刘总和毛总来到了二楼，王莹赶紧走过来介绍道：“我在秘书处对接手续的时候，工作人员向我询问参赛的少洛是否就是最近几天突然火爆华夏的少洛时，我觉得不好隐瞒就确认了。结果一阵欢呼声后，组委会刘总和赛车场毛总就出现了，他们想要过来认识一下。”

王莹生怕少洛会觉得这是她在外面显摆的后果。

刘总和毛总紧接着哈哈笑着，伸出双手迎向少洛。

少洛站起来和两人握手落座，少洛则吩咐王莹继续去忙。

“少洛先生，刚刚得知您就是这几天火爆全国的巨星少洛，我这就赶紧过来看看，车队有什么需要帮忙的，请不要客气？”刘总递上了他的名片：“方程式赛车运营公司总经理、魔都新能源汽国际4小时耐力赛组委会秘书长刘全。”

几天前，他在女儿的强烈要求下完整地观看了少洛的电视直播、视频和微博的火爆，对少洛歌曲的感染力他是深有体会。当时，他在观看《叶卡琳娜的眼泪》电视直播时，流下了回忆青春的泪水。他也继家里母女两人之后，毅然加入少洛的粉丝团。

“少洛先生，很高兴你能做客魔都国际赛车场。贵方有什么要求，我一定会尽力解决。”赛车场总经理毛涵递上了名片。作为在魔都国企系统浸淫了多年的毛总，说话滴水不漏。

他对于少洛这个巨星的身份，也许有点类似暴发户那样的感觉。不像刘全，他对待少洛的尊重和激动已经溢于言表。毛总则是连那首歌也没听过，体系内的人对这些新闻基本上不会关注。之所以过来看下，仅仅是看一下这个人是谁而已。

“刘总、毛总，非常感谢你们的支持。我还没有合适的名片，不介意的话可以先加一下我的微信。”少洛微微一笑，打开手机的微信二维码递了过去。几人客气地聊了一阵，毛总先告辞而去，刘总则继续留下来谈一些合作的事情。

“少洛先生的经历简直就是一个奇迹，我和女儿、夫人全家三口都是您的粉丝。”四十左右的刘全还是带着些激动，“刚才我在秘书处打印了两张先生的艺术照，给我个签名吧？一张给女儿，一张给这次比赛表现最出色的员工！”

“不用客气，刘总。”少洛接过照片和签名笔，刷刷几声，签字完毕。酷爱书法的刘全赫然发现：颜真卿的草体竟然已是大家之气！深吸一口气，他拿回照片——也许少洛先生只是这个签名练多了而已吧！

上午十点左右的时候，整个车队和赛事秘书处的各种对接工作已经全部完毕，车队各个部门开始按照各自分工开展自己的工作。少洛从宝马530Le里面让张文武提出了一个带着密码锁的黑色行李箱，里面放着两块“电池1号”金属电池，这个电池早已被少洛充到了满电状态。

绿源1号赛车的已经就位，根据去年的成绩和报名的顺序，酷野星空车网车队的车号是33号。去年的冠军通济大学车队、亚军羊城理工大学车队、华夏电力学院车队今年分别是1、2、3号赛车编号。他们几个车队的主赞助商分别是松下电池、LG化学和当代电池。

这三家赞助商代表着国际动力电池的最高水准，而当代电池作为华夏动力电池的代表，短短数年之内成为了全球最大的动力电池生产厂家，更是同几乎所有的国际汽车品牌展开合作，实力强劲。

至于国内其他的厂商，比迪、雷力、京安、力王、飞豹、天能等多家电池厂商也为此项比赛展开了激烈竞争，都选择有相应的合作车队参与比赛。

当然风头最盛的还是绿源电池，作为比赛指定的车辆和电池提供厂商，他们在宣传和影响上自然占据了最好的位置，本次比赛确定使用原厂绿源电池的车队达到了15个之多。

“电池1号”的外型尺寸为 10*15*25 厘米，和比赛提供的电池仓盒20*30*35厘米的体积相比，仅仅为四分之一左右。而15公斤的重量也仅为其他车队参赛电池总量的三分之一到四分之一。

理论上来说同样体积尺寸的电池，重量大的将拥有更高的功率。动力系统的改装是绝密的，大部分电池合作厂商车队的动力安装和调试都是在内部进行，甚至不允许车队的技术人员参与，最大可能地防止泄密。这个行业的顶尖动力技术，那一向是商业间谍重点猎取的目标。

酷野车队的技术人员韩斌和高秋，被车队经理王莹按照少洛的要求去布置车队pit房了。他则和张文武、李宗义一起来到33号绿源1号赛车边。

张文武和李宗义换上车队衣服之后，黑色长裤和白色t恤，头戴一顶白色的车队棒球帽。身材精壮的他俩此时已经带上了一副超酷的boSS黑框墨镜，这是昨天少洛给了他俩5000元吩咐他们晚上买的同一款式。

他俩按照少洛的要求，站在绿源1号赛车两米之外，阻挡任何人员在少洛进行动力电池改装的时候接近或者拍照。

赛车电池仓里放置了一块统一的3千瓦驱动电机的电脑控制板，一边的输入端将接入60V的动力电池，而输出端则直接连接于位于绿源1号后轴的驱动电机。

同时，电脑控制板上还有一个标准的USb3.0电脑接口，可以让各个车队的电池技师接入电脑进行电脑程序的重写或者调试。

当然，这块电脑版足够让车手们驾驶绿源1号完成比赛，不过想取得更好的成绩则需要工程师们进行各自的优化，在这样的比赛里，胜负很有可能在总计里程差距几百米的微小范围内决出。