第47章 汽车产业链开始跌停 (第2/2页)

相对的盘中去琢磨主力，是比较需要耐心的过程，到了一些关键的技术位置，比如，双底的第二个底部，涨停板的价格，涨停板的启涨位置。不是看到这些位置，看所谓的放量与否，而是要看这个时候大单进场的决心和数量，决定了是否明天有预期。

像今天的杭州解百，在9.13位置徘徊了许久，结果突然有一个5000手的大单在9.14的位置向上买入，打破了场内的买卖平衡。这里买方可以看作是外来的刺客，主人这时候发现了端倪，赶紧在9.07的价格中挂了4200手卖单，直接空头打压，而且连续的百手空单，直接砸到最低的8.93的位置，重点来了，刺客不管主人的空头打压，9.02的时候挂了1400，企图起死回生，而后也是百手小单跟进，在9.04左右的位置打了一个平手，收盘的时候尾盘竞价，后半段还在打压中。

这个现象说明了刺客的决心，势必要和主人死磕到底，同样是看到了72日均线破位点的地方，一个做多，一个打压做多。显然今天的多空还没有分出胜负。如果按照这个思路，明天刺客要拉高出掉今天的持筹的话，还是要看今天的主人是不是已经出得差不多了，只不过下方的筹码密集区域还是如此之多，刺客看来明天是有危险了。

换个角度想，如果主力是在自导自演呢？条件上，始终是保留这种可能的，较好的多头排列趋势线被破掉之后，目的是想要干掉场内的浮筹，低价拿到筹码。对于技术派而言，确实是做到了，而增加的成交量也一致指向了一个目的，那就是告诉场内的人，“破位了，卖吧”。

这两种推理又不谋而合地指向一个方向，如果要在场内继续拉升的话，无论是盘中，还是试盘阶段的测试，都要场内的卖盘变少，甚至是买盘也变少。

卖盘对应的是抛压，而买盘对应的是主力的利润，两者对于拉伸前都是一种阻力，一种对于主力拉伸的阻止。

再进一步，符合了上面的条件，主力还需要测试，例如盘中会拿一些百手单子测试拉直线的强度，这里对应的是主力的资金量，如果测试资金给出的信号是可以拉直线的信号，那么就可以往上千手冲封板。而更多的情况是拉一段，根据对应的情况，缓慢往上走。证据就是每天涨的个股很多，但是涨停的个股很少，足以说明，封板是需要多方面的因素决定。

所以，今天没有开仓，是因为，如果杭州解百，破了这个24日均线，没有在明天有大单进入并形成止跌，那么大概率会往72日均线走。而如果出现的止跌信号，也就是要继续往下走的时候大单加入，标准是需要频率稍微高的千手进场低吸。

而上周五的安凯客车，今天价格来到了5.49，和扁焦料的成本价相差无几，盘中最高还能卖到5.61，小赚一毛钱。

复盘情况，今天的大盘继续收阳，涨家2728，跌家2242，情绪评分56。热点方面，汽车产业链开始有跌停出现了，分化严重。如果是开仓的话，还是在杭州解百，或者安凯客车身上找机会。