第五十四章 反噬之始 (第1/2页)
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日子就这样一天天的过。
远在美国这边的国民对于大洋彼岸爆发的奉天事变这个新闻吧,也只是当做在大萧条之下一个茶余饭后的谈资。
而有嗅觉的家伙已经嗅到了商机,这场仗可不会就打这么一两年的功夫,只要战线扩大,有的是他们这些商人赚钱的时候。
当务之急是保存好自身,免得还没等到下场捞钱呢,就被大萧条给愉悦送走了。
高层也是如此,为了保存大伙在大萧条的利益,各种想方设法的砍经费。
反正在他们看来,只要日本那边发动全面入侵战争,还有欧洲那边的蠢蠢欲动,天然处在地理优势的他们可以不下场,赚两边的钱。
至于砍掉的这些经费损害到谁的利益嘛,反正不是他们,他们也不会在意这些受害者的声音。
那话怎么说来着,大萧条时局如此,只能再苦一苦百姓,骂名我来担~
对于王一而言,这日子就比较难熬了。
大豆良种一事也让王一明白,在等待美国国运高利贷还款日期之前,自己要是做了某些能够助长国运增强的事情,提高自己的国运贷款额度,那这个运势反噬日期就会延长,到时候反噬的威力也就越大。
这可不是王一想要的,别到时候越积越多,最后真的要凭一己之力,打倒整个美国。
他又不是真正的海虎颠佬,不怕身死道消不等于我要选择身死道消,两码事啊。
而来自家里的电报也从之前一月一封变成一月十封,都在向王一说明如今的关外战事到底是个什么样。
也是得益于之前在京城四通货运公司就搭上了老帅这条线,京城那边才能给王一这般详细的电报。
因为光头这狗日的做了一个让王一此时都觉得脑溢血的操作,这狗日的玩起了掩耳盗铃,直接封闭了关外战事与关内的信息渠道。
搞得大多数人都只知道关外在跟日本人打仗,却不晓得到底打成了什么样。
具体消息只在那些达官贵人之间流通,大多数百姓真就是报国无门,参军无路。
而在这些电报上也显示,打到现在,关外三省都已在战火笼罩之内,战况看似胶着,但王一也能看出来,奉军算是在节节败退,只是关东军那边每拿下一个地方,付出的代价都不算大,可也不好受。
照这样态势下去,关外沦陷是迟早的事。
因为少帅此时的奉军不仅要跟日本人打,还要防着光头背刺,防着自己那些别有用心的手下反水。
这下真真就是非战之罪了,不过这样也好。
因为少帅开枪了,这就够了。
日后他也不介意去捞少帅一把,让他能够落叶归根,这也许就是少帅后来一生最大的憾事吧。
毕竟对于国人而言,人死之后不能落叶归根是最大的遗憾,只是当年自己一枪不放退回关内,他想回也得看关外乡亲父老答不答应。
今日之因,明日之果,就是还得委屈小六子关一段时间的小黑屋罢了。
而在这样的日子消磨中,民国二十年过去了,民国二十一年到来。
在这一年的二月份结束之后,眼见关外战事迟迟未有一个满意的结果。
为了进一步分化依旧在顽强抵抗的奉军,侵略者依旧复刻了历史上的操作,以前清的末代皇帝为傀儡,扶持他成立了傀儡政权——‘伪满洲国。’
这一招打下来,对于顽强抵抗的奉军来说,打击不可谓不大。
虽说辛亥之事已是近二十年前的事了,中间虽有遗老遗少想着复辟,但都被摁了下来。
头上的辫子是剪了,心中的辫子可没剪,一同糖衣大炮忽悠之下,不少心志不坚的奉军将士倒戈。
但看到这个消息出来时,王一就知道,这关外,沦陷也就在这一年了。
“皇帝?哼!好的很呐!”
手中的电报随着王一这声冷哼化作齑粉,但很快王一就意识到了不对。
以自己的养气功夫,其实早就清楚会有这么一遭,可他不应该这般动怒。
因为他这一怒,倒霉的不仅仅是自己手中这份电报,连着他周围的器具,墙壁,都跟着遭殃。
看着池鱼之殃的住处,王一也是神色不善环顾四周。
来自美国高利贷国运的烈火烹油已经到达顶峰了,尤其是在王一深居浅出,不再活动,不给美国国运提供进项之后,这蓬勃的国运已经开始影响自身了。
有种天要令其灭亡,必先使其疯狂的味道。
简单来说,王一的心乱了。
“连你也来跟着凑热闹?行,那就看咱们到时候谁的运更好!”
可不爽归不爽,王一也知道现在不是跟加持在自己身上的美国高利贷国运翻脸的时候,他还得拿这个把全面收缩,不知藏在哪里的蚁巢给钓出来呢。
至于贝希摩斯财团,王一也不指望他们帮忙啥的,能老实当个中立第三方等着他和蚁巢其中一方爆金币就可以了。
这也符合贝希摩斯财团这个美国异人组织的特性。
之后的日子,来自民国那边的电报依旧在发,但王一也尽可能不去看,免得牵一发而动全身,被加持在自己身上的美国高利贷国运影响了心境。
同时,也是一心二用,一边跟坐镇大陆酒店的神祇分身约翰·威克共享信息,跟进大陆集团和大陆酒店在民国上海滩开设海外产业的进度。
在大陆集团和酒店雇佣的政治掮客沟通下,之前温斯顿和詹姆斯按照王一给的名单,都建立起一定关系的未来三十年内美国军政两方大佬也展现出了自己的诚意。
几通电话再加上点海外生意的分成,足以让上海滩那边的英美公共租界给自己这边大开绿灯,加班加点还保质保量。
而王一自己,也是在自己回忆着自己关于这方面的历史知识。
既然加持在自己身上的美国高利贷国运把运势反噬时间调到了今年的年中,也就是说在当下大萧条的背景下,在1932年的年中有什么大事,正好影响了美国国运的运转。
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