第10章 船山号真的成了崇山峻岭中的一座船山! (第1/2页)
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“船山号”远洋集装箱货轮,是中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船(集团)有限公司独立设计并建造完成。
该船总长399.99米,比目前世界上最大的航母,还要长60多米;
船型宽61.5米,甲板面积达平方米,相当于3.5个标准足球场;
船山号的货舱可承载24万吨货物,一次可装载多只标准集装箱。
最大堆箱层数可达25层,相当于22层楼高度,堪称实打实的海上“巨无霸”。
只是现在这头海上巨无霸,没在海上飘着。而是在距离船山部落120公里远的祈连山脉深山峡谷中坐底。
对于六年半前发生的那一幕,李唐哪怕再不愿意回想,依然是刻骨铭心,记忆犹新。
那天,他是从昏迷中清醒过来后,一路跌跌撞撞,从轮机舱爬到船甲板。
凛冽的寒风扑面而来,让身上只穿了件夹克外套的李唐冷得直打哆嗦。
李唐当时根本顾不得脑门上破了个口子,血流满面,只想搞清楚到底发生了什么状况。
视线所及,前后全是一片接一片的崇山峻岭,左右两边是呈90度的垂直峭壁。
别说是人,连动物都看不到一只。
原本还在印度洋航行的“船山号”远洋集装箱货轮,这会儿被卡在一座山谷中,两侧的陡峭山体,距离船舷只有十多米。
这座海上巨无霸就像是坐在船坞里面,躺得四平八稳。
船山号!
船山号!
你特么居然真的变成了崇山峻岭中的一座船山!
难道是印度洋突然发生了地质突变?
海洋变高山?
可为啥闻不到一丝半点海洋的腥味呢?
李唐从后甲板来到主桥楼,然后发现整个船甲板上到处都是鲜血。
船上的23名同事,包括船长和大副在内,此刻没有一个还有人形,全都变成了烧焦了的零碎的碳水化合物。
而导致这一切的罪魁祸首,是桥楼正前方甲板上那个5米多长、2米来宽、将近2米高,外表并不见破损的不知名金属体。
光是这个东西的底下,就有七八名船员被当场砸成了肉泥。
从周边东倒西歪的集装箱来看,这东西当时砸下来的时候,肯定在两侧的集装箱堆来回撞击了好几轮。
有七八个集装箱全都散架了。
经过再三检查搜寻,李唐基本上可以确定,船甲板上除了他再没有其他活人。
印象中,出事的时候应该是晚上。
船长当时带着船上所有人在桥楼开烧烤晚会。
李唐因为轮机舱的例行日常检修工作没完成,所以没能参与。
也得亏没参加!
要不然我李唐肯定了也跟大伙一样,死得不能再死了。
李唐内心充满了庆幸。
我爱轮机舱!
我是一个快乐的轮机员!
李唐实在忍不住对着蔚蓝的天空一通狂吼。
好在头上的伤口已经不再流血了。
发泄完后,李唐恢复冷静。
抱着一丝侥幸心理,李唐往桥楼主控室所在区域走去。
整个主控室到处都是一片死寂。
除了他,再也找不到一个活着的生物。
李唐失望地走进医务室。
依照大学军训时学的初浅救护知识,对着镜子把头上的伤口消毒清洗了几遍,然后用纱布缠起来包扎好。
船山号采用了全自动化控制系统,船上的设施不但一应俱全,而且非常先进。
一般情况下只需要24名船员就能操弹好这艘巨无霸。
李唐海洋大学毕业后,就上船山号工作了。
在这条远洋货轮已经工作了三年,李唐对船上的每个角落都很熟悉。
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