第98章 试运营评估 (第1/2页)

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第98章 试运营评估

两周后，海城市迎来了对两家充电运营商的试运营评价。早上九点，姜驿带着鲁力、秦松、丁灿奇三位骨干赶赴了工信局，鲁力难得地理了个精神的发型，并穿上了白衬衫。广通汽车随后也到达了，两家公司将对试运营汇报进行总结汇报。

会议还未开始，大家在会场外等候，普华和广通的人分成两群，泾渭分明。渐渐地，政府相关部门的人员来到了。

看到其中一人，秦松突然眼前一亮：“这不是吴……”

话音未落，身体猛地被人扯了一把，秦松转头一看，正好迎上姜驿冷冷地眼神，不由得打了个寒战。

广通汽车首先汇报，不久他们就出来了，姜驿掐了掐时间大概二十来分钟。片刻后，陆宇通知普华海城公司进场。

试运营评价小组共有的七人，其中有工信的陈局长、公交公司的吴书记和财政局、供电局的领导，另外还有三位，以前没有参与过项目，他们每人面前摆着一张表格。陆宇则拿着笔记本坐在后排，看样子负责记录，不参与直接评价。

经陆宇介绍，另外三位是工信局请来的外部技术专家，他们将从第三方角度对两家充电运营商开展技术评价。

海城公司做好了充分的准备，将汇报重点集中在运营环节，从充电运营方案、客户服务、安全管理、车辆运行数据、充电数据、电网协调、经济效益、社会效益等方面进行了总结，条理清晰、依据充分，全是实打实的干货。评价小组全程目不转睛地盯着投影屏幕，没有一丝打扰地听完了姜驿的报告。

其中一名专家笑着对供电局领导道：“刘总，这算不算电网数字化的应用？”

海城供电局刘总也露出笑容，点了点头道：“算微网的一部分应用吧，但和整个营销系统相比只是冰山一角。”

吴书记问道：“车辆运营数据中你们是怎么知道到站时间的？”

“我们给线路上的每个站点建立了GIS数据，通过比对车载GIS信息，采用矫正算法可以计算车辆到达每个站点的时间。”

“这么说的话，候车的乘客也能知道公交车准确的到站时间？”

“当前还做不到特别精准，如果可以结合地图数据理论上是完全可以实现的。不过我们目前只在后台集成了这个功能，还不支持用户通过前端获取信息。”

“能不能做到所有线路全覆盖？”

“可以做到，不过需要投入更多的成本。”

又有一名专家说道：“原理与地图导航相同，单纯实现这个功能的话图商会更精确，因为他们有车辆数据，但是接图商可能需要更多的成本。对吧？”这位专家是一位信息系统集成专家。

姜驿点头道：“您说的对。”

陈局长问道：“你们能不能也给工信局一个用户账户，可以查看你说的这些充电数据？”