第94章 兔子窝的轴承 (第2/2页)

在网络世界很多网友会经常看到一个灵魂质问，是给早期的1450带到的话题。

“兔子窝不能造圆珠笔芯”。

虽然这个论点看起来很荒谬，但是支持这个论点的人深信不疑。

然后，“笔尖难题”困扰兔子窝的网上舆论发酵很久了！

结果，最后兔子窝的太钢的领导就发火了，没费什么劲就成功研发圆珠笔尖钢，总算平息了大家的焦虑。

而且没想到烧包的太钢不锈竟然烧了一炉特种钢，整整烧了60吨啊！

光这一炉可以让全球用上一年。

于是直接导致公知们原来天天吹的那家“掌握造圆珠笔头核心科技”的瑞士公司破产。

那些公知们、1450、美分再也不提这件事了，好像在他们脑海里根本就没有发生过。

所以别管什么公知，1450，或者美分他们基本上都不认为他们是兔子的人。

实际上在叶回舟看来全世界最可怕的不是敌人，而是你背后开枪的间谍、伪军。

来到1980年，身为90年代出生的见证了兔子窝崛起的叶回舟还是很热爱祖国的。

所以呢！

叶回舟觉得作为喜爱机加工的人，一定要用大国工匠精神来对待每一项工作。

如果你要是纯粹要把机加工当成赚钱的路子，那叶回舟也没有话可说了！

所以叶回舟觉得，他的空间工作室的电脑里有这么多资料，是不是应该悄悄的该拿出来用一下了。

搞点黑科技弯道超车。

超车以后，他有了钱，有了票，一定要买一头肥猪，搞一盆子红烧肉，一边吃一边扔，那才爽呢！

实际上在叶回舟重生前咱们国家的轴承就已经追了上来，甚至还有超越的架势。

轴承本来就是现代机械领域常用的一种零部件，主要用来支撑机械旋转体。

一个完整的轴承可以由内圈、外圈、滚动体、保持架、润滑脂构成。

真正让兔子窝的工程师意识到国产轴承技术不行的是高铁轨距之间轮轴之间的轴承。

在高铁开工几年以后还得从国外进口，而且价格特别贵。

在生产高铁列车时兔子窝的工程师们发现，国产轴承无法满足高铁列车的需求。

350公里的时速如果强制使用，那么一旦出现安全事故这个责任谁也背不起。

所以只能采购国外先进轴承。

一列高铁动车需要用到大量的轴承，如果全部依赖进口每年在轴承领域的花费就是一笔巨资。

然而有了高铁后短短十几年时间，兔子窝的轴承技术却迎来了高速发展。

从一个原本连轴承钢都无法自己生产的国家，变成一个不仅仅可以向国外输出轴承钢。

甚至包括轴承零部件，乃至是轴承成品的国家。

就连德国的奔驰宝马等豪华汽车品牌，也采购兔子制造的轴承用于汽车工业。

真正让兔子轴承从幕后走向台前的，恰恰是小Rb子的一次造假门事件。

小日子的椿中岛是世界着名轴承制造业企业，在轴承钢球制造领域更是深受各国好评。