诡异的活塞五 (第1/2页)

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第386章诡异的活塞—5

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“为什么？”陈耕不解的道：“咱们打算从波兰买动机给运—5做配套的事情我听说过，可为什么咱们就不能在这上面分一杯羹？从波兰买动机总要花外汇的吧？”

“这你就不懂了吧？”郭明新苦笑起来，他没有直接回答，而是先向陈耕问道：“经理，你觉得咱们的活塞—5和从波兰进口的ASZ—62IR动机相比，性能有多大的差距？”

“这个……”陈耕想了想，道：“波兰ASZ—62IR的性能到底怎么样我不是很清楚，不过既然国家愿意花钱买波兰人的动机，肯定是波兰的动机比咱们的活塞—5动机更好一些吧？”

“正常情况下应该是这样的，”郭明新点点头：“ASZ—62IR好歹也是进口货，就算比不上美国货、英国货，可怎么着也不能比咱们自己的差吧？”

“没错，就是这样。”陈耕连连点头道。

“但事实上波兰的ASZ—62IR动机就是不如咱们的活塞—５好用。”郭明新苦笑着道。

“怎么可能？！”陈耕的眼睛都瞪圆了：“进口的动机还不如咱们自己国产的好用？那为什么还于鏊进口？”

“因为活塞—５的动机生产线关停了啊，不进口怎么办？咱们国内有几千架运—５，不但空军在用，农业、林业、渔业、建设兵团这些单位都在用，这么大的保有量，动机需要定是维护和更新，只能进口了。”

“……”陈耕目瞪口呆的不知道该说点什么，好半晌，才道：“既然这么大的需求量，运—５这么大的保有量，那就更不应该关停活塞—５的生产线了啊。”

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他好歹也是机械工业部的领导，偏技术的工作特性决定了他对机械、尤其是动机的了解比其他部委同僚们了解的更多一些，很清楚如果润华事业真的打算这么做，那么陈耕还真的没开玩笑。

有人说了，A-1攻击机上装备的那台动机还是40年代开的产物，迄今为止停产了已经差不多30年，还是半个世纪之前的技术，会对现在的动机技术有启？就算你跪舔美国人的技术，也不是这个跪舔法子的啊？

这还真不是跪舔。

A—1H（AD—6）上搭载的莱特“飓风”R—3350—26WA型动机，这是一台拥有18个汽缸、自重超过1.2吨、排气量超过54L的气冷动机，想要让一台拥有这么多汽缸、这么大排量、自重超过1.2吨的庞然大物在其生命周期内以近乎全速的速度运转，即便是今天也没有几台活塞式动机能够做的到。

航空动机为什么这么贵？就是因为它们的可靠性和极限远比民用汽车上的普通汽油机高的多，作为最经典的一款活塞式航空动机之一，哪怕眼前这台莱特“飓风”R—3350—26WA型动机已经无法正常运转，对于润华实业来说也是一个极好的技术参考对象，如果能够正常运转……

润华实业就赚大了！

确定了陈耕是认真的，甄司长立刻一脸期待的望着陈耕，想要看看陈耕能够给自己带来什么惊喜：要说国内最富有进取心的动力企业，润华实业绝对能够算上一个。

“艾哈迈德先生，感谢您的好意，不过我不能白拿这架飞机，”望着艾哈迈德，陈耕无比诚恳的道：“而且这架飞机是属于巴基斯坦的国家财产，咱们这么做不合适，这样，麻烦您向上级主管部门问一下，这架飞机要多少钱，只要价格合适，我就买了。”

艾哈迈德迟疑了一下，终于点点头：“好的，我会尽快给你答复。”

从自己手中掌握的权利来说，自己完全可以将这架飞机送给陈耕，但陈耕说的没错，这架飞机不是属于自己的，而是属于巴基斯坦的，自己身为巴基斯坦国家军事博物馆的馆长，没有权利将这架飞机送给别人，哪怕这架飞机并不值钱。

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“陈耕同志，这架飞机真的很重要？”前脚刚回到酒店，甄司长和范司长后脚就把陈耕拎到了自己的房间，一脸严肃的问道。

陈耕想了想，道：“如果这架飞机落在了国内其他单位的手里，估计挥不出来什么作用，可到了我们手里，借鉴这款动机上面的设计理念、工艺，我们有把握把咱们国家的动机……我说的是民用的汽油动机……在3年时间内提升一大步。”

陈耕的回答让甄司长和范司长有些失望：“难道不能设计出一款质量稳定、性能可靠地民用动机吗？”

“能！”陈耕毫不犹豫的道。

“太好了……”

陈耕道：“我现在就能设计出来，但是设计出来不代表能够制造出来，”“材料、工艺、精度、生产管理……这些环节都是环环相扣的，设计的好没用，能将设计变成实实在在的东西，还有很多的工作要做。”

刚刚一脸喜色的甄司长和范司长两人脸上顿时大为失望，两人工作了一辈子，也知道就算有参考对象，可想要将参考对象复制出来也是一项极其好大的工程，咱们复制的安—12中型运输机搞了多少年了，可到现在，安—12运输机的国产版本：运—8的数量才几架？但刚刚陈耕明确的表示不行的时候，两人心里头还是深深的失望。

不过仔细想想，两人又觉得自己奢求的太多了，以咱们国家的工业水平，如果陈耕说有了这个动机做参考就一下子能够迈入国际先进水平，那才是胡说八道、满嘴胡诌，倒是陈耕说三年能够将国内动机的水平提升一大截这句话，惹得两人一阵好奇：“小陈啊，你说三年能够让咱们国家的动机水平提升一大步，能做到什么程度？”