第194章 三蹦子惹人爱：上 (第1/2页)

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PS：已修改。

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在很多人的印象里，国内的出租车是黄大，是夏利，但在黄大和夏利之前呢？国内的出租车市场使用的是什么车？

在那个时候，国内其实还没有展出严格意义上的出租车，那些停在长城饭店等豪华酒店门口的皇冠、奔驰出租车算得上是出租车吗？陈耕可不这么认为，真正意义上的出租车就的是如黄大、夏利这样面向普罗大众市场的出租车。在黄大和夏利没有出现在出租车市场之前，全国200多个地级市、二三十个省会城市和副省级城市，并不是每一个城市都有自己的出租车的，海洲自然也是如此。

在陈耕的印象里，如海洲这样的普通地级市……搁在若干年后只能被称之为三线、四线得城市……一直到90年代初黄大和夏利开始大量生产的时候，才开始逐渐出现出租车。

不得不说，陈耕挺佩服这位到了泰国转了一圈之后就开了脑洞的领导，在有了摩托车动机以及摩托车整车的情况下，基于这个技术展一款三轮摩托出租车的确是一个非常好的变通思路。

“……可以吗？”看着陈耕紧皱着眉头在思索，孙大成小心翼翼的问道。

“问题不大，”见多了各种各样的载人的、载货的、加重型载货的以及加重型载人得三蹦子，基于润华实业的一号动机搞一个出租版得三轮摩托车，对于陈耕来说并不困难：“可这其中有个问题。”

“什么问题？”孙大成立刻紧张起来：“你说。”

“计价器怎么办？”陈耕皱着眉头，一脸苦恼的道：“计价器是个很麻烦的东西，没有计价器怎么收费？”

“就这个问题啊？”孙大成瞪大了眼睛，一脸的不可思议，很不理解为什么这么简单的问题会让陈耕这么头疼：“多简单啊，没有计价器算什么。市里讨论个收费标准，比如一公里一毛钱，按里程数付费不就成了？外国的出租车都不是按里程付费的么。

再不行，市里出一个指导价。剩下的干脆让乘客和车主自己商量去，反正都是本乡本土的人，他们难不成还敢坑人？”

这样也行？这未免也太儿戏了吧？

但下一刻，陈耕就悲哀的现：这样似乎真的可行，那些上了车之后不打表。直接和司机师傅商量价格的乘客难不成还少么？而且不管是司机还是乘客都是本乡本土的人，从Ａ点到Ｂ点有多远都清楚的很，只要市里出一个收费价格标准，老百姓们自己就能把事情处理还……任何时候，都不要小瞧老百姓们的智慧。

“那就没问题了，”陈耕释然道：“你等一会，我画两个图样你帮我参考参考。”

“现在就画？”孙大成惊讶的道：“你已经有了腹案了？”

“比着泰国人得三轮摩托出租车照猫画虎还不容易？”

“那倒也是。”孙大成顿时释然，跟着补充道：“咱们海洲的冬天可冷，记得把车厢密封好啊。”

“放心……”

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只是简单的素描示意图而已，对于陈耕来说真的不算什么。短短半个小时的时间，陈耕不但飞快的画好了一套出租版得三轮摩托车前视、侧视和后视三个角度的三视图，同时还画了一幅用于载货的三轮摩托车的三视图……既然出租版得三轮摩托车都出现了，载货三轮车得出现似乎也没什么不能理解的，对吧？