第二十六章 造炮 (第1/2页)

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每门炮准备10个弹壳，可以重复使用，如果变形了，用随炮工具里的手动压力机压一压，往随炮工具里的炮膛模型里塞一下，看看能不能塞进去，塞不进去修一下，修到能塞进炮膛就好。

这样的闭锁结构和近代火炮差不多，提前把铅弹火药装弹壳里，开炮时打开炮阀，把弹壳塞进炮膛，关上炮阀。

长针从炮阀和弹壳中间的孔伸进去，刺破火药包，把缠着铁丝加固的引线塞进去，明火点燃引线，炮手闪开，两三秒后引线烧到弹壳里，引燃火药，炮弹发射出去。

打开炮阀，抽壳钩勾住弹壳底缘，把弹壳拉出来，拿套着湿布的通杆通一下炮膛，清理余火和残渣，再塞进去炮弹，关上炮阀，塞进引线就能开火了。

结构简单，由炮管、炮座、后座导轨、两个空气缸、机械瞄准具、高低机方向机、炮阀组成。

弹药和工具有弹壳、铅弹火药、长针、引线、火源、通杆、抽壳钩、手动压力机、炮膛模型。

一两个人就可以操作，战斗间隙给打空的弹壳里装铅弹和火药，保持火力持续性。

火炮不是要考虑密封问题嘛，有弹壳装火药，炮阀关住，除了中心引火孔会漏气外，再也不会漏气。

装弹速度快，和佛朗机炮差不多，一分钟好几发，炮管冷却速度也快。

低碳钢材质一般，比这年代所有钢铁铜造的炮质量都好，重量都要轻，和真正的炮钢相差甚远。

但这不是使用黑火药嘛，哪怕颗粒化了，威力也有限，比现代发射药差好几倍，应该不至于炸膛吧？

先试造出一门120毫米的火炮，砂模铸造法铸造出大概尺寸的炮管，上镗床镗出口径，上车床车出外面尺寸，做出其它零件，组装好。

特制两个加长版的弹壳，火炮装车运到聚音效果好的山谷里，装两倍颗粒火药测试强度，轰轰两声后火炮完好无损，非常靠谱。

空气缸制退效果不佳，只减缓了些炮管后退速度，使炮座不必承受太猛烈的后坐力，作用不太大，聊胜于无。

黄铜厚弹壳比较靠谱，开炮后变形不多，手动压杆压一圈能再次使用，使用次数不能多，不然直径变大很多，很难塞进炮管，得多准备些弹壳。

一门炮准备20个弹壳，一场海战一门炮能开火40次已经很多了，20个弹壳最多能开60炮，足够使用。

使用三次后弹壳外径膨胀很多，塞不进炮膛，手动压杆很难修正，得回厂修或重新冲压一番才能再用。

只要不炸膛，都是好火炮，用起来放心。

25倍径是目前能做的最长身管，机床目前不能造的太长，钢铁内部应力没有消除过，造的越长之后变形越多。

勉强够用，又不是军舰的舰炮，只是武装商船的自卫火炮罢了，不用太长的身管。

射程没有测试，这里离南京不远，开太多炮很容易暴露，到时候安装在船上，到海上详细试炮，试出射程表。

船再有两个月就差不多造好了，设计有8个加强了结构的主炮位，14个稍微加强结构的副炮位，最多安装8门主炮14门副炮。

火炮炮位在甲板下层，设有炮窗，船艏船艉各一门主炮，两门副炮，两侧船舷各3门主炮，5门副炮，可以少安装一些火炮。

这火力，和欧洲四级五级战舰差不多了吧？

若22门火炮都装上船，火炮重量、炮弹火药重量、加强的结构重量大概重22吨左右。

船水线上层的重量装炮后加重了，船底压舱石得相应增加一些，不然上重下轻，很容易翻船，加重和火炮弹药近30吨。

如果把火炮装在甲板上，高度更高，需要更多压舱石，加重重量更重，更装不了多少货，开炮时船更不稳。

二层炮位还占去很多空间，少装不少货，标准排水量480吨的船，本来能装310吨货，加装火炮后只能装260吨左右的货。

不过也够了，少装些占体积的生丝等货物，多装些高价值货物，照样赚钱。

山谷里两声炮响还是太响亮了，招来两个衙役询问。

村里地主和里长接待，地主不敢得罪拥有20个护院的大院人，里长收了好处，一起隐瞒下来，只说家有喜事，放了两个烟花，衙役回去交代，没有在意。

这件事把杨峥小小吓了一下，以后可真不能随便在城市附近开枪放炮，否则要是官府认真查看追究起来，可就得跑路了。

作坊生产量拉满，目前只有肥皂、精盐、自行车、火枪四种产品，火炮自用，以后可以造低碳钢材质的前装滑膛燧发架退炮出售。

自行车利润最高，每辆卖100两银子一点都不为过，成本3两多，利润贼大。

燧发火枪一支成本1.7两银子，这么先进，钢材这么好，一支卖15两银子不过分，利润很高。