第51章 我打出了死者的名字(四) (第2/2页)

习惯了高消费的人们，都不得不面对巨大的经济压力。

无奈中，有人开始选择把自己购买的首饰名贵包包拿出来寄卖，连生存都不能保证了，谁会稀罕这些奢侈品呢！

所以，日本贵妇们就把这些东西卖掉，心念着至少能缓解一些家庭的经济压力，支撑着家里的开销。

于是，当时的中古店出现了很多珍贵的物品，有的还是早就绝版的孤品。

日本的中古市场也发展的成熟，国家对中古市场的管控也一直很到位，在某种程度上也保护了中古店的生存。

中古店里展示的这种二手经济，现在在中国也很风靡，可是对价格的打压，导致市场非常混乱，标价也常常是骨折价格，更有人是真假混着卖，国人对于中古店捡漏也成了一种奇怪的“执念”，他们不是本着淘宝，寻找乐趣的初衷，而是想着怎么捡到便宜。商家更是把一些东西炒到了难以理解的价格，甚至不惜买下日本中古店的品牌，挂着羊头卖狗肉，进行制假销售。

大黑屋却是地地道道的本土中古品牌，这里也是我来日本玩最想去的地方。它是本土品牌连锁，在国外没有分店，不同于那种小规模的中古店铺，一方面，分散得很广，在巷子小门店，很难找到，如果一直找不到心仪的款式，就只能一家换一家去搜罗。大黑屋却很好找，想要什么，随时都能调货。

我在大黑屋淘到不少宝贝，终于感觉到心情好了许多，果然买买买能治愈一切。

逛了一整天，我在想去哪里留宿了，东京我是不想呆了，每个酒店，都让我觉得不安。

要不就去福冈吧，心情好了之后，觉得这个地方还是跟自己蛮有缘分的。

又不去犬鸣村附近，到这个县去游览，应该不会有什么问题，毕竟东京离着福冈也是有一段距离的，如果睡在大巴上面，人气也多，可以缓解下昨天晚上的恐惧感。

博多（はかた）号可是日本的巴士之王，这趟巴士最早是由JR西日本运营的往来于福冈与东京之间，在夜间行驶的高速大巴。线路全长约1150千米，单趟耗时约14个半小时。目前，往来于九州与东京之间最常见的交通工具，速度最快的飞机、体验最佳的铁道以及价格最优的轮船，第四种，就是博多号了。

旅游嘛，当然是最近距离地看到每一个地方的景色，那必选大巴呀，并且，大巴耗费的时间最长，我可以舒舒服服地睡一觉。而且，JR西日本更是在2014年推出了升级版的博多号夜行大巴，我刚好可以体验一下。

于是，我迅速在网上面定了博多号大巴车，赶到了车站，坐上了日本的午夜巴士之王，我兴奋不已，大巴上的人很多，看着这么足的人气，我的困倦袭来，很快就睡着了。

令我没想到的是，我这一睡，幸子又来找我了！

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