第37章 结构调整 (第1/2页)

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“我以为把碍手碍脚的事情解决了，你的表现会好一点。我一直以为你是迫于压力装得那么菜。没想到啊没想到，你就是个扶不起的阿斗，真就是那么菜。”恩佐趴在办公桌上，透过比诺托的眼镜仔细观察小丑的神情，“你知道吗，你这个发型，配上你在指挥墙上的种种滑稽的行为，车迷们都称呼你是‘小丑’，法拉利成了意大利马拉内罗马戏团！”

“随便他们怎么说吧，反正我已经为法拉利付出了一切，我问心无愧。”比诺托死鸭子嘴硬，“马拉内罗的有些事情，不是仅仅换一个领队就能解决的。从毛里齐奥换成我，法拉利还是法拉利。”

“那么，从克劳迪奥?隆巴蒂换成桑特?盖迪尼，再换成让?托德呢？”

“这……”比诺托没法反驳什么。

恩佐提到的前两位，分别在1991赛季和1992-1993赛季担任领队，各自收获0场胜利。让?托德到来之后发生的事情，不必多说。

尽管托德在担任法拉利领队之前已经在赛车运动中证明了自己，而恩佐至今还没什么成名作——虽然在F2以及本赛季的F1中偶尔有几场经典的胜利，但相比于一个赛季的成功来说，这还差点意思。

但比诺托明白，老板此时选择拿下自己，多半是要让恩佐在剩下的九场比赛里练练手——反正这赛季的车挺好，比赛策略是恩佐的拿手好戏，不说争冠吧，保住第二名还是做得到的。

不过，一想到伊莫拉大奖赛后恩佐振奋人心的讲话，以及摩纳哥站的比赛中激励换胎工的表现，比诺托不禁浑身颤抖——现在的分差看上去大了点，但并没有失去数学上争冠的希望，万一……

比诺托摇摇头，把这种不切实际的妄想甩出脑海。2007年Kimi的奇迹之所以是奇迹，就因为它很难被复制。

“喂！马蒂亚？马蒂亚?比诺托？！你有没有在听我说话！”

“啊？哦，哦，不好意思……你刚才说什么？”

好嘛，恩佐刚才对着他说了老半天，合着是在对牛弹琴，这家伙早就神游天外去了！

“我想把F1车队的动力单元部门和勒芒项目的动力单元合并，组建法拉利高性能动力公司，就像梅赛德斯一样。这家公司为法拉利赛车运动公司和其他客户车队提供动力单元，是和法拉利赛车运动公司平级的单位，给你其中10%的股份。”

“等……等一下！你不打算赶我走？”比诺托大为惊讶，摘下眼镜，用手绢仔细擦拭后重新戴上，睁大眼睛看向恩佐，“我以为你会直接给我半年的花园假。”