第15章 马拉内罗 (第2/2页)

作为年货游戏F1系列的忠实玩家，斯帕赛道的布局早已深深印刻在恩佐脑中。在花了一些时间熟悉模拟器的操作后，恩佐逐渐开始加速，单圈成绩突破1分50秒大关，最终跑出了1分45秒503的成绩！

“WOW！这可是舒米在2004年跑出的最快单圈成绩，

小伙子不错啊！”负责给恩佐介绍操作方式的工作人员赞叹道。

“如果时间再长一点，我可以更快。”

普通F1玩家在游戏中通常能跑出远超现实的圈速，F1电竞玩家更是能将圈速推到现实中短期内无法达到的高度——1分40秒的斯帕赛道单圈成绩对于F1电竞选手来说并不算很好。

让恩佐大感意外的是，法拉利博物馆里居然还有换胎体验！一辆全真的法拉利F1赛车被前后千斤顶顶起，放在一个模拟P房的展厅内。参观者可以两人或三人组队完成左前胎的更换，一旁的墙上设有计时器精确测量换胎用时。

“法拉利是用这种方法选换胎工吗？”恩佐忍不住吐槽。

一圈转下来，正好到了参观工厂的巴士发车时间。恩佐坐上巴士，穿过法拉利工厂的大门。

法拉利总部的大门并不豪华，反而非常朴素。由于马拉内罗小镇没有高楼，居民楼大多是砖红色，恩佐?法拉利在建设工厂时为了实现与周围环境的和谐，将总部同样建设成了砖红色外墙的小楼，与周围的建筑高度保持一致。从1947年至今，所有法拉利生产的车辆都经过这道历史悠久的大门驶出工厂、交付客户。

大门内，恩佐?法拉利大道和乔瓦尼?阿涅利广场郁郁葱葱。冬日的暖阳穿过道路两侧的行道树，在路上留下两排斑驳的树影。穿过恩佐?法拉利大道，便是基于“以人为本的方程式”理念、由众多国际著名建筑设计师联手打造的法拉利超级工厂。

法拉利的车辆测试场菲奥拉诺赛道就在工厂边上，法拉利F1车队总部就设在这里。恩佐?法拉利先生说过：“每一条赛道都应该能够测试模型的动态性能，以便找出每辆车的问题。从现在起，如果任何一辆法拉利模型车未能通过在菲奥拉诺赛道的测试，我不希望它参加任何比赛或进入量产阶段。”

今年是菲奥拉诺赛道建成50周年。法拉利博物馆预计将在6月布置专题展览，通过一系列历史图片和视频，回顾1972年在这条赛道上举行的活动。

6月15日，菲奥拉诺赛道将举行盛大的灯光秀以纪念法拉利成立75周年。预计菲奥拉诺赛道将被改造成一个巨大的LED光幕，装饰有172000个LED灯、1039280个LED光源和89公里长的动态LED灯，总面积为112958.27平方米。

“难怪今年F1的赛车被命名为F1-75，我怎么忘了呢？”听着巴士上导游的讲解，恩佐恍然大悟，“但愿比诺托今年能给法拉利75周年送上一份大礼。”