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第56章 下线车,库存车 (第1/2页)

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第054章:下线车,库存车

王强绕过车头去看张勇接住的塑料袋,张勇打开来发现里面是一个大绿本、行驶证,发票等东西。

王强对这些东西太熟悉了,明白这是车上的所有手续,唯独少了过户时必须有的交强险,王强也没问,他知道现在南河省的审车标志,保险全部是电子的,不用再往前风挡上面张贴了。

“这个是机动车登记证书,咱们也叫它大绿本,相当于车子的身份证,没有信用贷款的时候,押到金融公司或者银行的就是它,还完贷款去办解压,拿回来的也是它,二手车过户必须有它和交强险。”宋刚走过去示意张勇行驶证之类的不用看,仔细看一看这个大绿本,“现在的人鬼着呢,为了把车卖出去,什么瞎话都能编出来,而大绿本上面记录的信息很多,可以轻易戳破卖家的谎言。”

张勇打开了大绿本,宋刚也走了过来,指着第一页最上面告诉张勇:“注册登记摘要信息栏下面标注的是第一任车主的名字,身份证号,还有登记机关,登记日期,车牌号。从这里便可以知道这辆科鲁兹第一次上牌是在2013年7月。”

“第二页则是这辆科鲁兹的详细信息,比如说类型,型号,品牌等等。”宋刚的手指滑到了最下面,警告张勇,“尤其是要注意这个使用性质,千万看清是非营运,还是营运,现在非营运的车子只要能过年审,使用年限是99年,如果是营运的车型,使用年限是8年,营运的车子比如出租车之类的,它们退役可以转成非营运,我们叫下线车,但是即使下线车转成了非营运,它的使用年限依旧是8年,而且是从它营运的那一年开始算。”

宋刚讲的非常详细,唯独没说同样一款车型,同样的配置,同样的车龄等,营运和非营运能差多少钱。

张勇没有认为宋刚是故意不说,而是因为腾飞车行不做下线车,收车时能看出来是营运或者非营运便行,腾飞车行没有相关的渠道,下线车直接不收的。

而有的车商专门做下线车,有专业的下线车市场,距离归德市最近的东山省枣庄,便是华夏三大下线车市场之一。

“你再看这个,这里显示的是车辆出厂日期,不是上面的第一次上牌日期。”宋刚指着最下面,“国产车出厂后,半年以后才上牌,进口车入关一年多到两年之后才上牌,证明车主买的就是库存车,我们就要用这个当借口,稍稍的砍砍价。”

张勇点点头,姐夫说的是库存车,一般这种情况不多,或者说那些滞销的车型上面才常见。

“翻过去,看第三页。”宋刚让张勇翻到第三页。

第三页是登记栏,上面注明了转移登记,可以清晰的看到这辆科鲁兹过了几次户,过给谁了,什么时候过的户,过户后车牌号是多少。

这辆科鲁兹的大绿本的登记拦,有一个人名,证明只过了一次户,算是非常少的。

“二手车讲究一车一况,一况一价,影响二手车价格的因素有很多,比如说车龄、保值率等等,还有就是这个过户次数。”说到这里,宋刚苦笑一声,“买车买的是车况,只要车况好,我认为过户次数多点无所谓,而客户们不这么想,一看过户次数那么多,扭头就走。”

张勇没有说话,只是点点头认为姐夫说的对,过户次数多,只能证明转手较多,一些小钢炮车型的过户次数就多,动辄七八次,十几次,这是因为买家买这样的车型纯粹是玩,玩过瘾了会很快卖掉,流转率当然高。

而个人买家不这么想,他们会认为过户次数多,车况就差,当然不愿意买了,所以上一世张勇常常用过户次数多来压价。

宋刚讲完了大绿本,一点点,一滴滴,哪里需要注意,哪里可能会上当受骗,哪里能砍价,全部一个不剩的照顾到,王强偷瞄着他,心想宋刚给张勇讲的太详细了,对这个小舅子太好了。

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