云过天空你过心 第55节 (第1/2页)

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那次事故，肖妃也没有忘。那时，几乎是死里逃生的她抱着小小的程潇哭着说：“妈妈不要让你飞，那太危险了，妈妈会担心。”

那时程潇还太小，不明白什么叫空难，她边帮妈妈擦眼泪边说：“妈妈你不要担心，程程会好好练习，像外公一样飞得稳稳的，你在上面睡觉都不会被吵醒哒。”

空军学院毕业，获得“杰出飞行技术学员”奖，拥有双硕士学位，肖妃的父亲，程厚臣的岳父，程潇的外公肖安，就是他，成功地将那架受鸟击后双发失效的飞机迫降在林江河上，且机上人员全部幸存。他因此在世界范围内闻名，并获得英雄机长的称号。

事后多年每每想起那次事故，肖妃依然心有余悸：“我们一家四口险些一起去那边了。”

所以，程潇要报考飞行学院，十几年没再乘坐过飞机的肖妃是坚决反对的。最后还是程潇的外公出面说服了她，现已七十高龄的肖安说：“世界上没有最好最安全的工作，只有你心甘情愿做的工作。在过去的四十年里，我飞过成千上万个航班，经历过一切可能和不可能发生的特殊情况。我能把5220航班迫降成功，不是那一刻我的表现有多冷静多好，而是从我成为一名战斗机飞行员起，就意识到从此后，生死只在几秒钟或几百米之间，为了活着，为了安全，我必须保持高度的注意力。我其实是用四十年的积累，找到了通往安全的路，确保了包括我自己，包括你们一家三口在内的机上乘客的安全。我老了，身体不允许我继续飞下去，但我对于飞行，依然是热爱的。我很欣慰，我的孙女从小就对飞行有不一样的热爱和执着。”

仅仅是这样，是说服不了肖妃的，她问：“爸，或许是以生命为代价的热爱真的值得坚持吗？”

肖安握着女儿的手，“妃妃，你为了厚臣，为了你们的婚姻，甘愿放弃热爱的演艺事业，又何曾考虑过值得与否的问题？这世上有多少人，庸庸碌碌就老了，直到死，都不知道自己的兴趣所在，都没能找到一件热爱的事情为之坚持。你该庆幸，你的女儿，小小年纪已经知道下一步的人生要怎么走。妃妃，像爸爸尊重你一样，尊重你女儿的选择。”

肖妃当然是被父亲说服了，她同意程潇学习飞行。

程潇对她承诺，“给我八年，等我航校毕业，完成机长训练，带你重飞一次林江河。”

正如肖安所言，程潇对自己下一步的人生是有规划的。她给自己八年时间实现自己的飞行梦，或许还带着帮肖妃克服飞行恐惧的决心。

现在，八年之约即将兑现。

肖妃说：“从我和爸爸一起说服你同意她学习飞行开始，我就在等待她成为机长带组的一天。除了她，我不愿意把生命交给任何人。厚臣，我知道这个时候，你比我承受的压力大，但请你再由着我一次，让她安心完成最后阶段的训练，为我做最重要的一件事。我答应你，我不会倒下。”

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程厚臣站在窗前，语气哽咽，“顾南亭，你告诉我，这个时候换成是你，你会怎么做？”

顾南亭手里拿着的报告，不仅仅是肖妃每年的例行复查报告，还有骨骼核素扫描、磁共振成像等检查的确诊结果，他因上面再明确不过的“远处转移”诊断，难过到几乎要把手中的报告撕碎。

他想到自己曾问她为什么选择飞行时她的回答。顾南亭终于明白，程潇所说的“飞行最安全”不是一句敷衍或玩笑，那是对于开启飞行生涯的她而言，最理智的认知，以及最高职责和一生信仰。

程潇，到底还有多少面的你，是我不了解的。

顾南亭抬头，注视程厚臣僵直的背影，许久，久到他必须要一遍一遍地确认自己的认识和决定，才终于开口：“现在的程潇和当年的顾南亭不能相提并论。如果在知情的同时需要承受更大的压力与煎熬，和被隐瞒日后遗憾之间，她会选择前者。”

他没有以任何人的立场处理这件事，而是单纯地以身为当事人的程潇的角度考虑。

她是成年人了，但在父母眼中，她依然是个孩子啊。程厚臣缓缓转过身来，以深沉复杂的目光注视顾南亭，似乎是在询问面前的年轻人，真的要那么做吗？真的只有如此残忍的一条路可走吗？

顾南亭把报告收好放在书桌上，他走到窗前，用自己的双手握住程厚臣饱经沧桑的手，语气坚定地说：“我认识的程潇，可以的。”

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从程家出来顾南亭一个人在江边站了很久，直到程潇打来电话，向他汇报：“落地，平安。”他才回过神来，一如既往地柔声问：“累不累？”

程潇已经到了酒店，那边安安静静的，衬得她的声音更加清亮悦耳，“这个航段只飞了六个小时，说累的话，不是变相承认我的飞行耐力不够？”

换作以往，听到这样的话，顾南亭一定会打趣她两句，现在却，只剩心疼。

把目光投向远处的江面，他在寂静的夜里对她说：“早点休息，明天回来到我办公室取申请。”

程潇不解，“什么申请？”

顾南亭力竭语气轻松，不让她听出异样，“飞完明天的航段不是就满一百个航时，可以申请一检了吗？”

那边的程潇笑了，“可我还没提交申请啊。你不会比我还急，提前帮我把申请打好了吧？”

当你知道真相，你会比任何人都急。可惜，飞行管理条令，我们改变不了。所以接下来三个月，对你而言，将会是漫长而痛苦的。而我能够为你做的，实在有限。

顾南亭回答她，“我不仅帮你写好了申请，还帮你把该签的字都签好了。”

从请示到安排一检，通常要一周时间，他是在帮自己节省时间呢。

程潇轻声说：“顾南亭，你懂我的欢喜。”

但愿我是真的懂——通话结束，顾南亭站在江边到很晚。

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次日程潇下航线时，顾南亭已经把本该由她本人发起，由公司逐层审核，确认她航时无误的情况下才能呈报到总经理处的请示，走完所有流程放到了乔其诺的办公桌上，只要程潇补签上名字，就可以参加由飞管部指派教员的隔日的一检。

对于他给予的特权，程潇没有拒绝，她只说：“我有丝毫闪失的话，就太给你丢脸了。”

顾南亭拥她入怀，“你不会，我知道。”

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经过一天的调整休息。程潇在一个风和日丽的日子参加一检。

这次检查是在正常航班上进行。检查员是飞管部指派的，中南分公司的教员。被检查的飞行员需要飞四个航段，两个精密进近，两个非精密进近。

所谓精密进近，是根据地面设备，诸如精密进近雷达提供的方向指导和垂直引导信息，在方向上保证飞机对准跑道中心线的延长线，所实现的精确的“进近”。

非精密进近则是不提供下滑引导，要求飞行员判断飞机准确的下滑线，令飞机在稳定的状态下安全着陆。因为没有确切引导，全凭飞行员自行判断，非精密进近是有风险的，容易造成飞机进近状态不稳定，或接地事故，属于飞行中较高的科目之一。

当然，航空公司不会拿乘客和员工的生命开玩笑，没有准备和计划，是不可能让飞行员进行非精密进近的。所以，其实能进行到一检这个阶段，飞行员绝对具备进行非精密进近的技术水平。但是，在进行非精密进近时，飞行员要格外注意检查和修正，使飞机在规定点和高度准确地切入五边向台航迹。

和顾南亭预想的一样，在四个航段的起落过程中，身在头等舱的他，以一名资深机长的经验感受到，无论是精密进近，还是非精密进近，程潇都飞得很好。他相信，机上的乘客一定不会发现，此时操纵飞机的飞行员是仅仅才在左座建立了一百个航时的新人。

当程潇非常完美地飞完四个航段，检查员朝她伸手，“辛苦了，恭喜！”

程潇微笑着与他握手，“谢谢。”

检查员才告诉她，“顾总也在机上。”

程潇神色坦然，“我猜到了。这种时候，他一般不会缺席。”